• Вход
  • Создать аккаунт

Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Календарь

Регулировка клапанов Duratec HE (мандео и мазда) часть 2

Опубликовано: 31.10.2016

видео Регулировка клапанов Duratec HE (мандео и мазда) часть 2

Форд фокус2 подбор толкателей гбц

Свойства мотора Duratec HE 2.0/MZR LF
Создание – Valencia Engine
Годы выпуска – (2001 – 2010)
Материал блока цилиндров – алюминий
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 83,1 мм
Поперечник цилиндра – 87,5 мм
Степень сжатия – 10,8
Объем мотора – 1999 см. куб.
Мощность – 141-155 л.с. /6000 об.мин
Вращающий момент – 185Нм/4500 об.мин
Горючее – 95
Экологические нормы – Евро 4
Расход горючего — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,1 л/100 км
Расход масла – до 500 г/1000 км
Сухой вес мотора Duratec 2.0 ~93 кг.
Ресурс :
1. По данным завода – 350 тыс. км.
2. На практике – до 500 тыс. км
Движок устанавливался на:
Форд S-Max
Форд C-Max Mk I
Форд Mondeo Mk III и Mk IV
Форд Фокус Mk II
Мазда 3
Мазда 5
Мазда 6
Форд Galaxy Mk III



Писали про капиталку сильно много, потому я кратенько расскажу. Был у меня масложор, приблизительно 1 литр на 1000 км, однажды, у меня отказал датчик давления масла и я проглядел масло. В конечном итоге провернуло вкладыш и пошел не приятный звук при работе мотора.

Так я проездил еще приблизительно 1500 км. и все же отважился на капиталку.
Пригнал машину к другу в гараж и начал.


Капитальный ремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8

Работа начинается
снял дросельную заслонку и клапанную крышку

дросель

распредвалы

распредвалы
закрепил цепь в том же положении на звездочках, чтоб не сбилось.
Снял переднюю крышку, за ранее сняв приводной ремень, все ролики и шкив коленвала.
снял головку блока и вот что там было.

под гбц
Что бы снять впускной коллектор, точнее что бы добраться до его креплений пришлось снять бампер с усилителем и оба радиатора.

снял бампер, радиаторы и впускной коллектор
снял поддон и поршня. увидел тот вкладыш (виновник торжества)

поршня

стертый и обломанный вкладыш
при помощи лебедки, ленты и какой то мамы слял движок с авто

сам движок
все было разобрано, снято и почищено. чистил кстати средством для плит от эйвон

что было, стало и само средство.

до очистки и после

маленькие запчасти.
все собрал, установил, завел и поехал.
запчасти которые пришлось поменять.
коленвал брал б/у, кольца поршневые Tp 33790-STD, вкладышы шатунные LFY111SE0A / Мазда, прокладка гбц 0026518 / ELWIS ROYAL, шкив коленвала б/у (повредил при установки) антифриз, масло моторное Форд 5W30 Formula F 5л (синтетика), масло в коробку, ждкость гур, сухарь клапана (один растерял при установке)брал от мазды, Свечки зажигания бош Bosch 0 242 240 591 ,
в принципе и все, извините, если что то мало не дописал, делал пол года вспять, может быть что то запамятовал.
Кстати делал все один, без помощников.
Всем спасибо, что прочли.

- © miss-di.g37a0b9e7 2016
Go to Top
rss