• Вход
  • Создать аккаунт

Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Календарь

VW Passat,Golf. Замена заднего стеклоподъемника. Часть1 Разбор.

Опубликовано: 31.10.2016

видео VW Passat,Golf. Замена заднего стеклоподъемника. Часть1 Разбор.

Съемник ручки стеклоподъемника

 

Комплекатция: 4 стеклоподъемника, велюровый салон, кондера — НЕТ. Родные диски легкосплавные на 15«. 2 подушечки без-ти., борт.комп., электролюк, спойлер.



За полгода ранее купил Пассат В3. Но как только увидел Vento, сходу возжелал ее. Почему? Вероятнее всего из-за объема, мне нравятся машины, которые с виду являются обыкновенными, а под капотом 174 л.с. До меня на ней тут ездили около 2 месяцев. Досталась она мне в очень неплохом состоянии. Сел в машину, 1-ое что мне понравилось — это сидения с боковой поддержкой, это просто класс. До сего времени кайфую от них.


Ремонт стеклоподъемника

Как купил, сходу поехал на Алмату (из Караганды) 1000 км.. Расход 120 км/ч — 9,5-10 л\100км, при 140 и выше ближе к 11л\100км. Сходу решил испытать макс. скорость. Оказалось 210 км/ч при 5000 об/мин (отсечка на 6500 об/мин). Динамика мне очень приглянулась. Тормоза все дисковые. Ходовка мягче чем на пассате, но не лексус естественно, но и не надо, зато в поворы на таких скоростях можно входить, что мать не горюй. Как подъехали к Алмате, загорелась лампочка колодок, теперь я знал, что у меня колодки с датчиками. Больше никаких заморочек при поездке не было. Сервис не дорогое, отремонтировать всю ходовку, стойки, сайлент блоки кое-где 40-50 тыс тенге (5 тенге = 1руб). Но весь прикол в том, что отремонтировал я ее осенью 2007 года. И езжу до сих пор, я знаю, что там много что поменять нужно (рулевые наконечники и т.д.), а она ездит и не ничего… ходовка какая-то здесь непонятная, не ломаестья…. тфу-тфу-тфу.


Ремонт дверных ручек на Volkswagen

Весной 2008 г. пришлось поменять высоковольтный блок, на этом движке нет механического зажигания, тут блок электрический. К лету 2008 начались проблемы с системой остывания. Блок термостата заключен в пластмассовую коробку, ее пришлось поменять с термостатом совместно. В системе охлаждания (СО) есть дополнительный электронный насос, который работает при заведенном дигателе и при включении вентилятора радиотора при заглушенном движке если таковое требуется (система автоматическая). Вот этот моторчик у меня и заклинил, в следствии чего разорвался патрупок, которые ведет от двигателя к радиатору с отводом на расшр. бачок. Пришлось поменять, но моторчик такой не нашел, поставил от газели, езжу до сих пор. Патрубок заказывать оказалось недешево, я его отрезал и удлинил патрубком от волги. Все пока работает. Позже проблемы начались с металлической трубкой (часть СО) которая ведет к помпе и на ней отвод к охлаждению масла, вот этот ососок начал сифонить, сифонит до сих пор, скоро подмена. Из моих добавлении: биксенон, родные Хелловские противотуманные фары, блины на задней полке, сабфувер в багажнике, подмена фронтальных динамиков в дверях, усилители я закинул под заднее сидение, сигналака Томагавк Х5.

Сейчас интенсивно думаю о покупке весной MMC Montero Спорт.

- © miss-di.g37a0b9e7 2016
Go to Top
rss