Главная
›
Новости
С отечественного конвейера сошел последний ВАЗ-2104
Опубликовано: 09.05.2018
Тест обзор ВАЗ 21065 17 сентября из ворот Ижевского автозавода выкатилась последняя вазовская «четверка». Вместе с производившимися почти полвека заднеприводными «жигулями» закончилась целая эпоха в российском автомобилестроении
Премьера ! ВАЗ-2106 «Жигули» ! Модификации !
Думается, что, затевая в далеком 1966 году совместно с компанией Fiat производство народного автомобиля, даже самые безудержные прожектеры из советской элиты не ожидали, что их начинание переживет не только их самих, но и породившее его государство. Однако это семейство заднеприводных машин умудрилось увидеть и распад Союза, и даже наступление нового века, заслуженно получив прозвище «классика». И вот теперь этой классики больше не будет: после 28 лет серийного производства перестала выпускаться ВАЗ-2104 — последняя из машин, сконструированных в Тольятти на базе Fiat-124.
Семёрка - ВАЗ 2107
Отказ от устаревшего семейства происходил постепенно. В 2006-м прекратили собирать «шестерку», в 2010-м — «пятерку», а в апреле этого года и ее люксовую модификацию, некогда седан мечты ВАЗ-2107. «Четверка» продержалась лишь на несколько месяцев дольше.
По-хорошему, отказаться от всего этого древнего выводка следовало давным-давно, лет эдак пятнадцать назад. Ведь помимо, скажем так, не выдающихся по меркам нового тысячелетия ходовых качеств эти машины чудовищно небезопасны и исправно занимают последние места по результатам всех независимых краш-тестов. Но поначалу было не до мелочей: автопром вместе со всеми остальными «промами» после коллапса СССР находился в глубокой депрессии. Очнувшись же, обнаружил, что спрос на «жигули» никуда не делся: и купить недорого, и чинить сподручно, а перманентность ремонта компенсировалась его легкостью. Рынок есть рынок, и руководство ВАЗа решило не резать курицу, несущую золотые яйца. Ее просто пересадили на другой насест. Сборку «долгожителей», 2104 и 2107, наладили на ИжАвто.