Наша компания занимается всем, что связано с переездами квартир, офисов, дач. Перевозки вещей, мебели, техники из одного место в другое.
Опубликовано: 03.04.2021
Вот уже несколько лет каждый новый автомобиль, продаваемый в Евросоюзе, должен быть оснащен системой TPMS, задача которой - информировать водителя о падении давления в шинах. Это очень полезное решение, особенно для тех, кто забывает регулярно проверять давление в шинах. Однако вы должны знать, что наличие датчиков в колесах также означает более сложную замену шин и, следовательно, ее немного более высокую стоимость.
Но также стоит понимать, что правильное давление в шинах очень важно как с точки зрения безопасности вождения, так и с точки зрения расхода топлива и износа шин. К сожалению, многие водители не обращают особого внимания на его систематический контроль. К счастью, 1 ноября 2014 года вступил в силу регламент, обязывающий производителей модернизировать стандартное оборудование каждого. Купить такое устройство в нашей стране можно в профессиональном магазине датчиков давления ALLTPMS, на сайт которого ведет ссылка https://alltpms.ru/base-m/hyundai/hyundai-creta?cat=46&year=2018.
Автомобиль, продаваемый в странах ЕС, о системе TPMS, которая контролирует давление в каждом колесе и немедленно информирует водителя, если обнаруживает какие-либо нарушения. В зависимости от уровня развития можно выделить два типа TPMS: косвенный и прямой. Непрямая система гораздо проще построить, но в то же время менее точна. В нем используются датчики скорости вращения колес (те самые, от которых системы ABS и ESP получают информацию). Падение давления в шине приводит к уменьшению диаметра колеса, тем самым увеличивая скорость вращения колеса. В такой ситуации на дисплее бортового компьютера появляется сообщение о том, что с рулем что-то не так.
Следует помнить, что новые клонированные датчики должны располагаться в тех же местах, что и их предшественники, например, клон датчика из левого переднего колеса также должен находиться в левом переднем колесе. Если датчик поврежден и требует замены, информацию с датчика, уже установленного в колесе (оригинального или замененного), следует скопировать на новый датчик. Это называется автоматическое клонирование сенсора. Функцию автоматического клонирования можно использовать, когда датчик реагирует на сигнал (аккумулятор не разряжен). Следует помнить, что новые клонированные датчики должны располагаться в тех же местах, что и их предшественники, например, клон датчика из левого переднего колеса также должен находиться в левом переднем колесе.
