• Вход
  • Создать аккаунт

Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Календарь

Как определить причину расхода масла

Опубликовано: 01.11.2016

видео Как определить причину расхода масла

Как определить, берёт ли турбина масло

Итак купил 14 11 2007г бора (Германец)1.6 мех серебро выпуск 05 03 2004г дилерская с пробегом 54000 что на99% реально. 1-ый вл. женщина. я лично проехал на ней 230000т. за 4года и 4 мес. итого.... нет, я не таксист- просто много езжу по нашей необъятной... где асфальт кладут местами и малость чтобы всякий окупант на подступах застрял... но о бо всем по порядку. по мне прекрасная машина. краска лак метал- здесь без вариантов немцы на высоте! сколов полно- ржавчины нет. салон обычный низ темный (комфортно) верх практически белоснежный (не очень) вся отделка высочайшего свойства. руль кресла зеркала и т д все крутится нагревается вообще норма. движок - 8кл bfq он же akl, aeh. только доработан до евро4 (принуд. вент. впускного коллектора 2кислородн. датч. итд) его ставили на гольф4,5, джетту, калужскую тоже и до сего времени ставят на гольф6- только буковкы другие.102 лс- для таковой машины если честно маловато.105 у 16кл- такового объема! где логика? и где другие лошадки? многие произв. издавна с 1.6 снимают 120-125л. с (атмосферники) либо это не так? дальше- бензин 92.95.98 на м7 нет заправки где я незаправлялся жрет все без заморочек! можно уехать куда угодно заправится на самой голимой заправке поедет даже не дернится. проверенно! это значимый аргумент данного двиг. коробке очевидно нехватает 6 передачи.((едешь 120 а обороты 4000!) цены на запчасти средние все есть. зимой заводилась. нагревается долго- пока не проедешь 5-6 км в салоне дубак (климат) 2 раза засорялся радиатор печки (антифриз ориг.?) для подмены (если потек) необходимо разобрать ВСЮ! торпеду. новый за 600руб (КНР) полное дерьмо! только оригинал (5000р) я эту делему решил проще: снимаем два шланга с печки, глушим чтобы не вытекал антифриз. воздухом продуваем радиатор печки чтоб он стал пустой. наливаем в кастрюлю *КРОТ*для прочистки сантехники и нагреваем практически до кипения. одеваем два маленьких шланга на печку (вертикально) и через воронку заливаем. ждем 30-40 мин. так 2 раза. выдуваем все воздухом и промыв. дистил. водой. потом все на место. И ВСЕ! стоимость вопроса 60-80руб. в салоне африка! поверьте это не от алчности, а от кривых рук сервисменов (испытано) после которых сверчки испачканный салон итд.. М А С Л О.- это неудача! она его жрала жрет и видимо будет жрать дальше... что я только не делал- кольца колпачки клапана сальники менял вязкость масла и фирмы- все не считая расточки. тут уже писали об этой проблеме- все так и есть! жрала 600-800гр на 1тыщу после всех ремонтов 200-400гр- тыщу.... мотор полностью сухой свечки незапятнанные из трубы ничего! в мануале до литра на тысячу - обычное явление! и это у 1.6! что- же тогда у 3.0? вы чо фашисты совершенно оборзели? масло плохо продается? ездил верно не рвал стрелки не клал- да и на месте не стоял. да, запамятовал сказать за плечами 20 лет стажа и поболее 10 км. вопрос- где масло??? когда брал у прежней хозяйки после того как расплатился, спрашиваю- средства у тебя, без обид, скажи масло жрет?- НЕТ! вот и веруй людям. скажите мне как проверить жор масла пока не проедешь 200-300км- ДА НИ КАК! (кто же вам даст?) огненный привет- ОВЦЕ из домодедово! все возвратится. идем дальше- подвеска мягенькая комфортабельная. в салоне тишь. уничтожить ее можно только специально. обычная как 3 копейки, ломатся нечему! за все эти практически 300000км поменял торм. диски,(все) колодки,(все)2вт стаб.2 раза. 2сал. бл. перед. подшипн. ступиц перед. сцепление на 210 тысяче. (4800сакс) дроссель электрический (8500vdo) педаль акселератора (4200ор.) все другое повторяю ВСЕ! стоит с завода! даже АКБ! по двиг. он у меня много крови испил сбился со счету.(может его сборку в КНР перенесли?) расходники и всякую мелочь несчитаю. и еще может кому понадобится, катализатор погиб на 102тыще. ориг. под полтос! грамотный механик приварил фланцы с моего на 2110 - до сего времени работает- он один в один.(пламегас. либо обманки) не факт что будет все окей. ВЫВОД:
знакомый дилерский мастер сказал- немцы после2002г закончили делать высококачественные машины (vag) я не поверил... никого нехочу оскорбить. а тем паче что- то обосновывать спорить навязывать, раз вы здесь- означает вам любопытно. все что написано- было у меня и это правда! знаю еще несколько схожих моментов- и это опять фольксваген! еле ПРОДАЛ! перекупам на много дешевле, спроса на их на данный момент НЕТ! спасибо что прочитали. может кто то задумается? будте внимательны при выборе и покупке! фортуны на дорогах!




Замена датчика температуры воздуха WV Passat ( FFI Костанай)

- © miss-di.g37a0b9e7 2016
Go to Top
rss