• Вход
  • Создать аккаунт

Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Календарь

Volkswagen Polo Sedan Добавляем USB Mp3 в штатную магнитоллу RCD-30

Опубликовано: 01.11.2016

видео Volkswagen Polo Sedan Добавляем USB Mp3 в штатную магнитоллу RCD-30

Приемы разгона на автомате: Volkswagen Polo Sedan 1.6 AT '10

Ну вот я и дожил до покупки нового авто из салона. Выбор в данном ценовом спектре был не велик, потому решил Polo Sedan. Уж дюже лестно о нем отзывается люд! Вначале желал, что бы было подогреваемое лобовое стекло. По утрам сильно мало времени, а прошлые зимы проявили, что функция эта будет не излишней.
Поначалу поглядел несколько непонятных салонов, где машин с гулькин нос в наличии и цены с их же веб-сайтом не совпадают никогда. И даже за расцветку пробуют содрать! Т.е. точную стоимость они именуют только просуммировав что то в голове. И заливают про комплектации чёрт знает что.
Плюнул на их и решил попытать фортуны у частника. Приехал, поглядел – машина в эталоне, все доки в порядке, только мощная вибрация дверей насторожила. Смотался в салон попросил завести такую же машину и на ней вибраций практически не было! Далее стало как-то ссыкатно отдавать больше поллимона не понятно за что, ну и подсчитав разницу за БУ в подходящей мне комплектации и новейшей выходило от силы 20 тыс., а то и меньше. Решил, что лучше доплатить и получить новое авто.
И так, в конечном итоге, поехал к официальному дилеру на буковку А. Я офигел от контраста с теми неофициальными помойками, где я был ранее! Даже просто от того, что в салоне тепло и светло, уже захотелось приобрести авто конкретно там. При этом мне даже предложили уехать на авто уже в денек воззвания, хотя был вечер пятницы, а машина находилась на центральном складе и её нужно привезти в салон!
Сейчас о самой машине:
Polo Sedan – 2011 г.в.
Механика
Комплектация Highline + обогрев лобового стекла.
В подарок дали зимнюю резину и коврики.
Проехал пока сильно мало и успел отметить несколько различий и аспектов:
1. Рычаги переключения поворотников и управления стеклоомывателя наименее основательные чем в Audi.
2. Динамика приблизительно такая же(правда пока особо не топил, т.к. обкатка).
3. Трогаться намного проще, движок тянет прямо с низов, правда нужно привыкать к очень легкой электрической педали акселератора. Просто трогается на 2-ой. В Audi нужно подгазовывать. Еще легче идет на холостых, Audi дергалась малость, если есть подъем хоть маленький.
4. Маленькая задержка педали акселератора, в Audi связь ровная с движком.
5. Подвеска более сбитая, хотя в Audi я летом все аморты поменял.
6. Тормоза тоже лучше, хотя так же летом поменяны фронтальные диски и колодки.
7. На Audi Abs срабатывает ранее.
8. Нити подогрева лобового видны на фоне неба.
9. Места в салоне по длине больше чем в Audi(сам за собой сажусь вольготней).
10. Багажник больше. Влезло 4 летних колеса, да к тому же осталось место для пары средних сумок.
11. Рычаг переключения передач как игрушечный джойстик по размеру. После audi кажется легкомысленным.
12. С локотником в городке ездить не комфортно, т.к. кисть приходится заламывать, что бы включить 2ю и 4ю.
13. Снимать с ручника и ставить с локотником тоже не айс, вывод – локотник только для трассы.
14. Больше способностей центрального замка – можно перекрыть все двери, окна – одной кнопкой. Можно открывать закрывать все окна с брелка. У Audi ничего этого не было.
15. Интегрированная сигналка с датчиками объема, в Audi только иммо.
16. Веерные форсунки после обыденных писалок кажутся фантастикой, только кажется оборотного клапана нет, т.к. есть задержка после нажатия на рычаг. И кажется еще есть обогрев форсунок.
17. Очень большой бачок омывателя: 5 литровая канистра ушла в него вся и еще место осталось! Комфортно, что не нужно в багажнике 5ти литровую баклаху возить с литром незамерзайки, т.к. в Audi входило литра 4 всего.
18. Свет очень неплохой, ксенон не охото, охото только омыватель фар.
19. Много места в подполье, свободно туда вошел огнетушитель на 2 литра и еще много чего войдет(аптечка там, трос, силикон и т.д.). В Audi место было исключительно в самом колесе.
20. Расход повеселил: на не обкатанном движке, по городку со средней в 20 км/ч за пройденные 60 км написал — 8 л. В Audi при таком же темпе было бы 11-12.
21. Шумка очень солидная при равномерной езде. При разгоне слышно резонатор – не очень великодушный звук. Тише чем в МОЕЙ Аудюхе, может это, естественно, особенность моего экземпляра.
22. Складываются задние сидения, на Audi был люк и то тот бы выпилен без помощи других.
23. В борт компьютере есть возможность установить звуковое оповещение при скрещении высокоскоростного лимита. Жаль нет круиза.
24. Нет подсветки бардачка – странноватая экономия.
25. Есть места для бутылок и сзади и впереди, в Audi их вообщем некуда ставить!
26. В бардачке есть очечник и место для монет(%-0).
27. Зеркала большие, еще больше чем в Audi и больше углов регулировки. И с обогревом! Аэродинамика у их тоже лучше за 60 км под дождиком и грязюкой от впереди идущих машин они остались незапятнанными, как и боковые стекла! В Audi я только и успевал протирать.
28. Дорогу держит замечательно, на колеи не реагирует вообщем, в Audi подруливал.
Не глядя на огромное количество положительных приблуд в Поло, Audi кажется более монументальной и поболее родной что ли, всё в ней как то по-домашнему: мягонько, тепло, уютненько. Фолькс кажется трудягой… Нужно хоть затонировать зад чоли…
С Audi вероятнее всего придется расстаться, т.к. охото уделять летом больше времени семье.




Проблемы БУ Фольксваген Поло Седан. Отзыв владельца 2015 Volkswagen Polo Sedan


Изменения и косяки Фольксваген Поло Седан 2015! Тест драйв нового Volkswagen Polo Sedan

- © miss-di.g37a0b9e7 2016
Go to Top
rss